Σύμφωνα με αξιωματικούς της τροχαίας και της πυροσβεστικής, αλλά και πραγματογνώμονες, που επικαλείται το «Έθνος της Κυριακής» αιτία της απώλειας στήριξης της μοιραίας Porsche ήταν το κλατάρισμα του πίσω δεξί ελαστικού, μέρος του οποίου βρέθηκε σε απόσταση 150 μέτρων από τη σύγκρουση.
Αρχικά υπήρχαν πληροφορίες για παλιά ελαστικά, ωστόσο με βάση τις έρευνες και τα αποδεικτικά στοιχεία, το επίμαχο λάστιχο ήταν το πιο καινούργιο.
Τα τρία ελαστικά κατηγορίας ”Mount Only” έχουν ημερομηνία παραγωγής την 48η εβδομάδα του 2006 (4806) και το επίμαχο λάστιχο που κλάταρε είχε την 33η εβδομάδα του 2007 (3307).
Σύμφωνα με το Έθνος της Κυριακής, το πόρισμα έχει σχεδόν ολοκληρωθεί από την πλευρά των δύο πραγματογνωμόνων με μερικά σημεία να έχουν απομείνει για να παραδώσουν το έγγραφό τους.
Τα πέλματα των ελαστικών της μοιραίας Porsche εξετάστηκαν και βρέθηκαν σε καλή κατάσταση, με πάχος πάνω από 6 χιλιοστά. Δεν παρουσιάζουν σημάδια υπερθέρμανσης σε βαθμό που να προκύπτει λιώσιμο, ωστόσο είναι βέβαιο πως η μεγάλη ταχύτητα προκάλεσε αυξημένη θερμότητα.
Ο εγκέφαλος της Porsche έχει καταστραφεί πλήρως από τη φωτιά, εντούτοις οι πραγματογνώμονες φέρονται να έχουν αποκλείσει το ενδεχόμενο οι εκρήξεις να προκλήθηκαν από τον κινητήρα. Βρέθηκε σε απόσταση 85 μέτρων σε σχετικά άθικτη κατάσταση και χωρίς σημάδια από τη φωτιά.
