Εκατό χρόνια μετά την επανάσταση του 1821 το νεοσύστατο ελληνικό κράτος, στα πρώτα του βήματα, επενδύει στρατιωτικά στο αεροσκάφος. Το νέο αυτό τεχνολογικό μέσο θα βοηθήσει να γραφτούν χρυσές σελίδες στην νεότερη ιστορία του τόπου.
Κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου χρησιμοποιήθηκαν από τις Ελληνογαλλικές Μοίρες Αναγνώρισης – Βομβαρδισμού 532 και 533, τα γαλλικής κατασκευής αεροσκάφη Breguet Bre XIV A2 ενώ στη συνέχεια αποτέλεσαν το βασικό αεροπλάνο της Στρατιωτικής Αεροπορίας για τα πρώτα χρόνια μετά τον πόλεμο.
Χρησιμοποιήθηκαν ευρύτατα κατά τις επιχειρήσεις στη Μικρασιατική εκστρατεία και από το 1922 πετούσαν στο αεροδρόμιο του Σέδες, στη Σχολή Οδηγών Αεροπορίας, όπου αργότερα χρησιμοποιήθηκαν και ως προχωρημένο εκπαιδευτικό από το 2ο Σμήνος Μετεκπαιδέυσεως για την εκπαίδευση παρατηρητών εως ότου αποσύρθηκαν λίγο μετά τον Οκτώβριο του 1931.
Με ένα τέτοιο αεροσκάφος, στις 14/08/1921 οι Ανθυπολοχαγοί Μορφωνιός και Ν. Δέας της Β’ Μοίρας (Στρατιωτικής Αεροπορίας) εκτέλεσαν με αεροσκάφος Breguet 14 επιτυχώς αποστολή συνοδείας των πεζικών δυνάμεων των Σωμάτων Στρατού. Κατά την επιστροφή όμως, επειδή τα καύσιμα τους είχαν εξαντληθεί, το αεροσκάφος συνετρίβη στην Αλμυρά έρημο, νοτίως του Φεθίογλου.
Το πλήρωμα, ευτυχώς, δεν έπαθε τίποτε και επέστρεψε στο αεροδρόμιο με στρατιωτικό αυτοκίνητο που περνούσε από εκεί τυχαία.
Η «ταυτότητα» του Breguet
Ρόλος : Αναγνωριστικό
Διαστάσεις : Εκπέτασμα 14.40 m, μήκος 8.87 m, ύψος 3m
Κινητήρας : 1 x RENAULT των 300 ίππων
Οπλισμός : 2 πολυβόλα
Πλήρωμα : 2
Χώρα Κατασκευής : Γαλλία
