Την εκδήλωση στο Wolfsburg επέλεξε η VW για να αποκαλύψει την αναβαθμισμένη εκδοχή του γνωστού από το Passat δίλιτρου τετρακύλινδρου πετρελαιοκινητήρα αποκάλυψε η VW . Έδωσε επίσης στην δημοσιότητα και λίγες πληροφορίες για ένα νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DSG) δέκα σχέσεων που βρίσκεται στο στάδιο της εξέλιξης.
Ο νέος Bi Turbo Diesel κινητήρας έχει χωρητικότητα 2.000 κ.εκ. και αποδίδει 32 ίππους περισσότερους από τους 240 του νέου Passat που είχε ανακοινωθεί πριν από λίγους μήνες. Η αυξημένη ιπποδύναμη (272 άλογα) οφείλεται στη συνδρομή μιας ηλεκτρικά ελεγχόμενης τουρμπίνας δύο σταδίων. Μέχρι στιγμής δεν έχουν δοθεί πληροφορίες για το μέγεθος της παραγόμενης ροπής θα μείνει αμετάβλητο (500 Nm) σε σχέση με την αρχική έκδοση του κινητήρα. Η αναβάθμιση προβλέπει επίσης ένα βελτιωμένο σύστημα χρονισμού βαλβίδων και ένα σύστημα άμεσου ψεκασμού της Piezo που λειτουργεί με πίεση έως και 2.500 bar.
Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων που εξελίσσεται είναι DSG με δέκα σχέσεις και θα μπορεί να διαχειριστεί μεγέθη ροπής έως και 550 Nm. Σύμφωνα με τους Γερμανούς «θα αποτελέσει μετεξέλιξη του οικείου κιβωτίου DSG των έξι σχέσεων, διαθέτοντας λειτουργία coasting η οποία αποσυμπλέκει το κιβώτιο από τον κινητήρα όταν δεν απαιτείται επιτάχυνση προς όφελος της οικονομίας καυσίμου ενώ θα συνδυάζεται και με ένα νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση».
