Προκειμένου να υλοποιηθεί η κατασκευή της νέας γραμμής 4 του μετρό, που θα ξεκινά από το Άλσος Βεΐκου ακολουθώντας την Κηφισίας θα φτάνει στο Μαρούσι και στη Λυκόβρυση, δρομολογείται σχέδιο παραχώρησης σε ιδιώτες του συνόλου του Μετρό της Αθήνας καθώς και του Τραμ.
Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Το Βήμα της Κυριακής», η Αττικό Μετρό εισηγείται στο υπουργείο Υποδομών την παραχώρηση όλου του συστήματος σταθερής τροχιάς της πρωτεύουσας (γραμμές 1, 2 και 3 του μετρό και το τραμ) σε ιδιώτες επενδυτές, με αντάλλαγμα την ανάληψη των δανείων, τη συγχρηματοδότηση και την κατασκευή της γραμμής 4 Περισσός -Λυκόβρυση, εκτιμώμενου προϋπολογισμού 3,3 δισ. ευρώ.
Στο μεταξύ, επειδή δεν υπάρχουν πόροι για τις επεκτάσεις των γραμμών 1 και 2, εξετάζεται να ενταχθούν ως «πακέτο» στην παραχώρηση της Γραμμής 4. Με ορίζοντα το 2025, εκτιμάται ότι τα ετήσια έσοδα μπορούν να φτάσουν το 1 δις. ευρώ κατ’ έτος, με 2 εκατ. εισιτήρια σε καθημερινή βάση και μέσο κόστος κομίστρου 1,5 ευρώ.
Συνυπολογίζοντας την εξυπηρέτηση των παλαιών δανείων της Αττικό Μετρό, την εξυπηρέτηση του δανείου της ΕΤΕπ για τη Γραμμή 4, και τα λειτουργικά έξοδα και δαπάνες συντήρησης του δικτύου, εκτιμάται ότι θα προκύπτει «περίσσευμα» ικανό να εξυπηρετεί τα ιδιωτικά δάνεια αλλά και να προσφέρει ένα εύλογο κέρδος στον παραχωρησιούχο, κατά το μοντέλο του « Ελ. Βενιζέλος».
Πηγή Φωτογραφίας: Eurokinissi
