Ρωσικό ενδιαφέρον εκδηλώθηκε λίγο μετά την «απόβαση» κινεζικών κεφαλαίων στην χώρα μας για τις επιχειρήσεις που αποκρατικοποιούνται – Οι Ρώσοι πάντως έχουν ως προϋπόθεση να αναλάβει το Ελληνικό Δημόσιο τα χρέη των εταιρειών
Σε συνέντευξή του στο ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων «Ιτάρ-Τασς» , ο πρόεδρος του κρατικού σιδηροδρομικού μονοπωλίου της Ρωσίας, Βλαντίμιρ Γιακούνιν, δήλωσε πως στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχουν συγκεντρωθεί αρκετά μεγάλα χρέη 800 εκατομμυρίων ευρώ. Μάλιστα όπως δήλωσε: «Η αρχική συμφωνία με τους εν δυνάμει επενδυτές ήταν ότι αυτά τα χρέη θα τα αναλάβει η κυβέρνηση και με τη βοήθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα καλυφθούν. Υπ’ αυτούς τους όρους, μπορούμε να ενδιαφερθούμε».
Μάλιστα σε περίπτωση απόκτησης των εταιρειών αυτών το συμβόλαιο σύμφωνα με τον κ.Γιακούνιν μπορεί να χρηματοδοτηθεί με δάνειο, αλλά «εκτός αυτού, σε περίπτωση ενδιαφέροντος του ρωσικού κράτους, είναι δυνατή η έγκριση πρόσθετων πόρων ώστε το πρόγραμμα αυτό να υλοποιηθεί».
Σε ερώτηση της Εφημερίδας Ελευθεροτυπία για το αν θα υπάρξουν απολύσεις ο κ. Γιακούνιν τόνισε πως ο ΟΣΕ «βρίσκεται σε άθλια κατάσταση» κι «ότι δεν μπορείς να διατηρείς μια εταιρεία ως οίκο ευγηρίας ούτε να τον μετατρέψεις σε οίκο κοινωνικής πρόνοιας». Μάλιστα ανέφερε πως: «Είναι καλύτερα να δημιουργηθούν υψηλά ειδικευμένες και ακριβοπληρωμένες θέσεις εργασίας, παρά να συνεχιστεί μια νοσηρή κατάσταση».
Ο κ.Γιακούνιν αναφέρθηκε στο ενδιαφέρον της εταιρείας του για τον Τερματικό Σταθμό Θεσσαλονίκης. Όπως ανέφερε σε σχετική ερώτηση του ανταποκριτή της ΝΕΡΙΤ Δημήτρη Λιάτσου «Έχουμε εξετάσει το θέμα του εκσυγχρονισμού των Ελληνικών Σιδηρόδρομων, σε συνδυασμό με τη δημιουργία μιας νέας σιδηροδρομικής διόδου εμπορευμάτων μέσω γειτονικών χωρών προς την Ευρώπη. Θα είναι ένα έργο το οποίο θα έφερνε νέα εισοδήματα και θα κάλυπτε το κόστος του. Ένα τέτοιο έργο θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον για εμάς και αυτό μάλιστα είναι πολύ σημαντικό για την εταιρεία μας να πάρει το δικαίωμα χρήσης όχι μόνο του σιδηροδρομικού δικτύου, αλλά και των υποδομών μέσω των οποίων θα μεταφέρονται τα εμπορεύματα. Αυτό θα προσπαθήσουμε να το κάνουμε με τον καλύτερο τρόπο με εταίρους μας, άρα με το ζήτημα της υποδομής του λιμανιού θα συνεργαστούμε με δυτικούς εταίρους μας που έχουν σχετική εμπειρία».
Ο κ.Γιακούνιν εξέφρασε την ανησυχία πως ίσως η εξαγορά των Σιδηροδρόμων πιθανόν να συναντήσει εμπόδια από ην Ε.Ε. ενώ άφησε αιχμές και για τους έταιρους διεκδικητές των Ελληνικών Σιδηροδρόμων τους Κινέζους καθώς όπως τόνισε: «Έτσι κι αλλιώς όποιος και να πάρει τους Σιδηροδρόμους θα αναγκαστεί να έλθει σε εμάς, θα συρθεί…».
Ο πρόεδρος του κρατικού σιδηροδρομικού μονοπωλίου στη συνέντευξή του στο ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων αναφέρθηκε επίσης και στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, ξεκαθαρίζοντας πως η Ρωσία δεν ασχολείται με τη λειτουργία του λιμανιού αλλά «σχετικά με την υποδομή του», τομέα στον οποίο θα συνεργαστεί «με τους δυτικούς εταίρους μας που έχουν σχετική εμπειρία».
Σχολιάζοντας τέλος την απόσυρση της Gazprom από την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΠΑ, ο κ.Γιακούνιν σημείωσε: «Αναμφίβολα, η πολιτική έπαιξε ρόλο και ήταν πολύ αρνητική η επίδραση των Βρυξελλών πάνω στην εξέλιξη του διαγωνισμού».
