Φυτοζωεί η Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία (Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ), Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) και Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ).
Οι δραστικές περικοπές στον προϋπολογισμό του υπουργείου Εθνικής Άμυνας, με απαίτηση των θεσμικών δανειστών μας, έχουν περιορίσει στο ελάχιστο το ποσό που διατίθεται για ανταλλακτικά και για «ανακύκλωση» προϊόντων, που προορίζονται να καλύψουν επιχειρησιακές ανάγκες των ΕΕΔ.
Η απραξία των Βιομηχανικών Μονάδων της Αμυντικής Βιομηχανίας την οδηγεί στην παρακμή και στην απαξίωσή της.
Και αυτός είναι ο σημαντικός λόγος που δεν μπορεί η Ελληνική Αμυντική Βιομηχανία, παρότι διαθέτει τις ικανότητες, να «ανοιχτεί» με αξιώσεις στις διεθνείς αγορές, προσφέροντας υψηλής ποιότητας στρατιωτικά προϊόντα σε ανταγωνιστικές τιμές.
Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων (ΕΑΣ), αφού στελέχη της τρόικας, σε συνεργασία με υψηλόβαθμους παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών, επιμένουν στη λύση του κλεισίματος της επιχείρησης.
Ίδια είναι και η εικόνα που επικρατεί στα Ναυπηγεία του Σκαραμαγκά και της Ελευσίνας. Συντηρούνται μόνο από τις παραγγελίες του Πολεμικού Ναυτικού.
Όμως τα προγράμματα ολοκληρώνονται, όπως η ναυπήγηση των υποβρυχίων 214 και των πυραυλάκατων. Ωστόσο, το Πολεμικό Ναυτικό δεν διαθέτει άλλα χρήματα για να κάνει νέες παραγγελίες στα Ελληνικά Ναυπηγεία.
Η προφανής λύση είναι η ενοποίηση των δύο Ναυπηγείων (Σκαραμαγκά και Ελευσίνας), σε μια ισχυρή ναυπηγοκατασκευαστική μονάδα με διευρυμένο κύκλο εργάσιμων ημερών και στα εμπορικά πλοία και να βρεθεί ο κατάλληλος επενδυτής, ώστε να ζωντανέψει η ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη του Περάματος και να βρουν δουλειά οι μακροχρόνια άνεργοι και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε αυτό τον τομέα.
Το δύσκολο είναι να βρεθεί σοβαρός επενδυτής και όχι όπως ο προηγούμενος, Ι. Σάφα, που άρπαξε 500 εκατομμύρια ευρώ και εξαφανίστηκε και, μάλιστα, έχει προσφύγει στα Διεθνή Δικαστήρια κατά του ελληνικού Δημοσίου, διεκδικώντας επιπλέον και 1 δισ. ευρώ.
Ο αρμόδιος υπουργός, ο ΑΝΥΕΘΑ, Δ. Βίτσας, ενώ δείχνει να κατανοεί το πρόβλημα και για τα ΕΑΣ και για τα Ναυπηγεία και προσπαθεί να δώσει λύσεις, όμως δεν έχει να επιδείξει, τουλάχιστον έως σήμερα, κάποια εντυπωσιακά αποτελέσματα. Και ακόμη, δεν είναι γνωστό ποιο επενδυτικό πλάνο εφαρμόζεται τώρα στην ΕΑΒ και την ΕΛΒΟ;
*Από την στήλη «ΜΑΡΣ» της έντυπης εφημερίδας το «ΠΑΡΑΣΚΗΝΙΟ» που κυκλοφόρησε εκτάκτως τη Μ. Παρασκευή 29 Απριλίου 2016.
