Του Πάρι Κουρτζίδη
Σάλος έχει προκληθεί από το αποκαλυπτικό πρωτοσέλιδο του «Π» σχετικά με τις καταγγελίες περί φωτογραφικού και παράτυπου διαγωνισμού, για την προμήθεια ταχύπλοων σκαφών του Λιμενικού, ύψους 1 εκατ. ευρώ, προερχόμενου από δωρεά του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος».
Η βουλευτής Δωδεκανήσου των Ανεξάρτητων Ελλήνων, Μίκα Ιατρίδη, κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή προς τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου, αναδεικνύοντας το θέμα και σε επίπεδο κοινοβουλευτικού ελέγχου. Η κ. Ιατρίδη επισημαίνει προς τον Κ. Μουσουρούλη ότι «είναι απαράδεκτο να δημιουργούνται έστω και υπόνοιες για “στημένο” διαγωνισμό, προκειμένου να καρπωθούν την προμήθεια κάποιοι ημέτεροι». Παράλληλα, προσθέτει: «Επειδή τέτοιες πρακτικές είναι αυτονόητο ότι θα αποτρέψουν άλλα ιδρύματα ή ιδιώτες από τη δωρεά χρημάτων για ανάγκες του Δημοσίου, αφού βλέπουν ότι δεν υπάρχει ο παραμικρός σεβασμός, αλλά και επειδή είναι ανεπίτρεπτο, ενόψει και των πολυθρύλητων αποκρατικοποιήσεων, ο αρμόδιος υπουργός να δηλώνει άγνοια για έναν σημαντικό διαγωνισμό, εκτός και αν η ίδια τακτική ακολουθηθεί στις ιδιωτικοποιήσεις των λιμανιών της χώρας, ερωτάται:
-Γιατί δεν ακολουθήθηκε η προβλεπόμενη διαδικασία που ακολουθείται με κάθε είδους διεθνείς διαγωνισμούς, με την έγκαιρη ανάρτηση στη ‘‘Διαύγεια’’, αλλά και όπου αλλού προβλέπεται, προκειμένου να μην τεθεί ζήτημα διαφάνειας και αξιοπιστίας, ακόμα και αν νομικοί του υπουργείου μπορεί να είχαν γνωμοδοτήσει ότι αυτό δεν ήταν απαραίτητο;
-Θα κάνει δεκτές τις εκπρόθεσμες προσφορές, όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα;
-Αν τις κάνει, τότε δεν υπονοείται ότι όντως η διαδικασία που ακολουθήθηκε δεν είναι διαφανής και, τουλάχιστον, ηθική, όσο αυτό είναι εφικτό σε έναν διαγωνισμό του Δημοσίου;
-Διαψεύδει το δημοσίευμα περί ‘‘άγνοιάς’’ του για το συγκεκριμένο ζήτημα; Είναι λογικό ο αρμόδιος υπουργός, να μην παρακολουθεί, έστω, έναν διαγωνισμό ύψους 1.000.000 ευρώ;
-Από τη στιγμή που η νομική άποψη, ότι στον διαγωνισμό αυτόν έπρεπε να είχε ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία με υποχρεωτική δημοσίευση έχει βάση, θα αναζητήσει τις ευθύνες που αναλογούν στα στελέχη του υπουργείου που διενεργούν τον διαγωνισμό;».
«Δεν υπάρχει διαγωνισμός»
Στο μεταξύ, λίγο νωρίτερα, το Λιμενικό είχε εκδώσει ανακοίνωση-διάψευση, επιμένοντας ότι δεν υπάρχει διαγωνισμός, οπότε ούτε σκάνδαλο. Σε νεότερη επικοινωνία της εφημερίδας με τον υπαρχηγό του Λ.Σ., Κ. Κουνουγέρη, διευκρινίστηκε ότι δεν έχει γίνει ακόμη η χρηματική δωρεά και πως την αγορά θα την κάνει το ίδρυμα με τιμολόγιο που θα απαλλάσσεται του ΦΠΑ και εν συνεχεία θα δωρίσει τα σκάφη! Μία διαδικασία που, φυσικά, θα μπορούσε να έχει γίνει εξ ολοκλήρου από το Ίδρυμα «Σταύρος Νιάρχος» και όχι να βγάζει και να αποστέλλει σε επιλεγμένους κατασκευαστές το Λιμενικό την πρόσκληση ενδιαφέροντος και τον αλγόριθμο της βαθμολόγησης. Εντούτοις, δεν έγινε έτσι και πλέον εύλογα αναρωτιέται κανείς βάσει ποιου νόμου οι σύμβουλοι του υπουργείου Ναυτιλίας, και δη του Λιμενικού, θεώρησαν ότι δεν πρόκειται περί διαγωνισμού και πως η ακολουθητέα διαδικασία είναι ενδεδειγμένη και νόμιμη; Διότι, παράτυπη και ανήθικη είναι! Και το νόμιμο δεν είναι πάντα και ηθικό. Οι δε νομικοί, στους οποίους η εφημερίδα απευθύνθηκε εκ νέου, εξακολουθούν να κάνουν λόγο για διαγωνισμό-σκάνδαλο με διαδικασία που έχει και ποινικές ευθύνες… Για περισσότερα το «Π» θα επανέλθει στο επόμενο φύλλο.
Το γεγονός πάντως ότι το Λιμενικό Σώμα, τελικά, έδωσε παράταση εκδήλωσης ενδιαφέροντος, όπως αποδεικνύεται από νεότερο έγγραφο (Σχετικό 1) που εξέδωσε και απέστειλε με ημερομηνία προγενέστερη του δημοσιεύματος, αλλά μεταγενέστερη των τηλεφωνικών οχλήσεων και του ρεπορτάζ που διαπίστωσαν ότι κάναμε, γεννά ακόμη περισσότερα ερωτήματα που χρίζουν απαντήσεων. Η δε Ένωση του κλάδου (Σ.Ε.ΚΑ.ΠΛ.ΑΣ-Π.Ε.Ε.Υ.) αμφισβητεί ευθέως την ημερομηνία που γράφτηκε και εκδόθηκε η επιστολή-ανακοίνωση παράτασης και εκδήλωσης ενδιαφέροντος που της απέστειλε το Λ.Σ., καθώς στον φάκελο δεν αναγράφεται ημερομηνία αποστολής.
Όπως και να έχει, όμως, η παρατυπία συνεχίζεται, καθώς η αξιολόγηση είχε ξεκινήσει και οι φάκελοι είχαν ανοίξει, ενώ στη νέα επιστολή, όπως και στην ανακοίνωση του Λ.Σ., γίνεται λόγος για κλειστούς φακέλους, που όποιος θέλει μπορεί να πάρει πίσω και να επανακαταβάλει μαζί με αυτούς που πιθανόν να εκδηλώσουν ενδιαφέρον για πρώτη φορά.
Ωστόσο, είναι απορίας άξιον και αποτελεί επίσης μία ακόμη παρατυπία το πώς είναι δυνατόν ο χρόνος παράτασης που δίνεται για τους νέους ενδιαφερόμενους να είναι πολύ μικρότερος του ενός ολόκληρου μηνός, που προετοιμάστηκαν οι πέντε εκλεκτοί κατασκευαστές του Λ.Σ. για να καταθέσουν προσφορές και δικαιολογητικά, αφού ακόμη κι αν δεχτεί κανείς ότι η παράταση συμφωνήθηκε στις 25 Ιανουαρίου (όπως ισχυρίζονται), οι ενδιαφερόμενοι κατασκευαστές, που αρχικά είχαν αποκλειστεί, τελικά ειδοποιήθηκαν στις 29 Ιανουαρίου (ημέρα που παρέλαβαν την επιστολή του Λ.Σ. με κλητήρα του υπουργείου Ναυτιλίας, κι ενώ στις 26-27 Ιανουαρίου είχε μεσολαβήσει Σαββατοκύριακο), καλούμενοι τώρα να προλάβουν να καταβάλουν φακέλους-προσφορές μέχρι την 8η Φεβρουαρίου 2013 (Σχετικό 2).
Τι κάνει η κυβέρνηση;
Μέχρι να επανέλθουμε, λοιπόν, μήπως είναι φρόνιμο και ηθικό να παρέμβει το πρωθυπουργικό γραφείο (καθώς ο πρωθυπουργός απουσίαζε στο εξωτερικό και δεν είχε καθαρή εικόνα…), ώστε να μην εκτίθεται περαιτέρω η κυβέρνηση; Ο δε υπουργός Ναυτιλίας, ο οποίος αρχικά είχε δηλώσει άγνοια, έχει κάτι καινούργιο να μας πει; Μήπως, ο Κ. Μουσουρούλης πρέπει να αρχίσει να εμπεδώνει πως το νόμιμο και ηθικό είναι, αν μη τι άλλο, έστω και τώρα, να ακυρώσει τη διαδικασία του διαγωνισμού, αφού περί αυτού πρόκειται όσο κι αν κάποιοι επιχειρούν να τον «βαπτίσουν» κάπως αλλιώς, γιατί εκτίθεται και ο ίδιος ως πολιτικός προϊστάμενος του Λιμενικού, ενόψει μάλιστα τυχών ποινικών ευθυνών;
Το πλήρες κείμενο της ερώτησης στη Βουλή, καθώς και ολόκληρη την ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος, μπορείτε να δείτε στην ιστοσελίδα μας: http://http://www.paraskhnio.gr/2013/01/30/sti-vouli-to-skandalo-tou-enos-ekat-evro-me-ta-tachiploa/
