Εκτός από το μυστήριο της ψυχικής υγείας του συγκυβερνήτη του μοιραίου αεροπλάνου της Germanwings, προκύπτει και το ερώτημα κατά πόσο τηρήθηκαν τα μέτρα ασφαλείας από την αεροπορική εταιρεία. Όμως αυτό που απασχολεί τους ερευνητές, είναι το γιατί δεν κατάφερε ο κυβερνήτης να ανοίξει την πόρτα του πιλοτηρίου όταν ο συγκυβερνήτης αρνήθηκε να του ανοίξει.
Σύμφωνα με τον κ. Ακριβό Τσολάκη, διερευνητή αεροπορικών ατυχημάτων, «ακόμα και αν ισχύει το σενάριο που θέλει τον πιλότο να ξεχνάει τον κωδικό που ανοίγει την πόρτα στο πιλοτήριο, η προϊσταμένη των επιβατών γνωρίζει τον κωδικό και μπορεί να ανοίξει η ίδια την πόρτα».
Υπενθυμίζεται, ότι μετά τη θλιβερή τραγωδία στην Νέα Υόρκη το 2001, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας ξεκαθαρίζει ότι η πόρτα του πιλοτηρίου δεν ανοίγει εξωτερικά, πράγμα που σημαίνει ότι αν κάποιος παραμείνει έξω από αυτό, μπορεί να χτυπήσει την πόρτα ή να χτυπήσει κουδούνι. Παρόλα αυτά, όποιος βρίσκεται μέσα στο πιλοτήριο έχει τη δυνατότητα να «μπλοκάρει» την πόρτα κάτι που ενδέχεται να συνέβη στην περίπτωση του μοιραίου Airbus.
Ο κ. Τσολάκης, αναφέρει ότι οι πιλότοι υποβάλλονται σε σωματικές και ψυχικές ιατρικές εξετάσεις κάθε έξι μήνες, προκειμένου να αποδειχθεί ότι βρίσκονται σε ήρεμη ψυχική κατάσταση και μπορούν να αντεπεξέλθουν στις συνθήκες εργασίας τους.
Ωστόσο, ο ίδιος τονίζει πως τα τελευταία χρόνια οι αεροπορικές εταιρείες, «στον βωμό του κέρδους» έχουν απλοποιήσει τον ιατρικό έλεγχο στον οποίο υπόκεινται οι πιλότοι. «Κάποτε για να μπορέσει κάποιος πιλότος να πετάξει, έπρεπε να περάσει επιτυχώς όλες τις ιατρικές εξετάσεις που περνούσε από πολλές ειδικότητες γιατρών. Σήμερα υπάρχει μόνο ένας εξουσιοδοτημένος από την πολιτική αεροπορία, γιατρός και όχι απαραίτητα ψυχίατρος ή ψυχολόγος, ο οποίος εξετάζει τον πιλότο.
Επιπλέον, ο κ. Τσολάκης, υπογράμμισε ότι τα τελευταία χρόνια έχει απλοποιηθεί η απόκτηση διπλώματος πιλότου, από τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες».
Διαβάστε επίσης: Εισαγγελέας Μασσαλίας: Ο συγκυβερνήτης έριξε συνειδητά το αεροπλάνο
