Επιστροφή στο δύσκολο παρελθόν και την αβεβαιότητα φέρνει ο φετινός χειμώνας για τους εκατοντάδες εργαζομένους των Ναυπηγείων Σκραμαγκά.
Οι ίδιοι οι εργαζόμενοι έχουν πια μόνη ελπίδα τους να υλοποιηθούν οι προεκλογικές δεσμεύσεις της κυβέρνησης όμως σε συνθήκες πιστωτικής ασφυξίας και ύφεσης θα πρόκειται για θαύμα αν η πολύπαθη ναυπηγική βιομηχανία είναι η μόνη που θα ακολουθήσει έναν δρόμο ανάπτυξης.
Άλλωστε και οι ίδιοι οι εργαζόμενοι διαπιστώνουν ιδίοις όμμασι πως η ναυπηγική βιομηχανία αντί να αναπτύσσεται καθημερνά συρρικνώνεται, αν και στον Σκαραμαγκά δεν λείπει η ελπίδα πως με ναυαρχίδα τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά μπορεί κάποια στιγμή να αλλάξει το κλίμα.
Αυτό όμως δεν μπορεί να γίνει αυτόματα ούτε χωρίς κόπο αφού οι ίδιοι οι συνδικαλιστές της «Τρίαινας» υπογραμμίζουν πως πρέπει επιτέλους να υπάρξει πολιτική βούληση.
«Ήρθε ο καιρός να σκύψουν κάποιοι το κεφάλι και να αρχίσουν τη δουλεία. Εμείς οι εργαζόμενοι θα είμαστε εκεί καθημερινά να τους πιέζουμε, προτείνοντας και βοηθώντας τους όταν πρόκειται για εξεύρεση λύσεις» λένε καθώς μόνη ελπίδα τους να αποφύγουν τα χειρότερα είναι να ζήσει το Ναυπηγείο και να μην οδηγηθεί στην απαξίωση και τον «θάνατο».
Οι ίδιοι χωρίς να εθελοτυφλούν βάζουν ερωτήματα-«φωτιά» προς την κυβέρνηση ζητώντας να μάθουν τι θα γίνει μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής των Υποβρυχίων. Ο χρόνος πιέζει, αφού σε μικρό ακόμη χρονικό διάστημα τα υποβρύχια ολοκληρώνονται.
Το ΜΑΡΣ είναι σε θέση να γνωρίζει πως μέχρι τώρα δεν υπάρχει κάποια δέσμευση από τρίτη χώρα πως θα χτίσει πλοία ή υποβρύχια ενώ είναι μάλλον στην σφαίρα της φαντασίας το να υποθέσει κανείς πως το Πολεμικό Ναυτικό μπορεί με δική του παραγγελία να κρατήσει στην ζωή τα Ναυπηγεία.
Άλλωστε οι ίδιοι οι εργαζόμενοι ρωτούν την κυβέρνηση πως θα αντιμετωπίσει και το βασικό πρόβλημα που έχει προκύψει με την Ε.Ε. σχετικά με την απαγόρευση κατασκευής πλοίων ξένων Πολεμικών Ναυτικών, και τι θα γίνει με τις εμπορικές δραστηριότητες του Ναυπηγείου.
Καθώς πολλά έχουν ακουστεί τα τελευταία χρόνια ακόμα και η απορρόφηση των Ναυπηγείων από το ΥΠΕΘΑ είναι μείζον θέμα να ανοίξει η κυβέρνηση τα χαρτιά της και στο τι σκοπεύει να κάνει με το ιδιοκτησιακό καθεστώς των Ναυπηγείων και αν σχεδιάζει την κρατικοποίηση τους.
Απαντήσεις όμως θέλει και το πως θα πάρουν οι εργαζόμενοι οφειλόμενα χρήματα, αλλά και το τι θα γίνει με την ασφάλισή τους από τον Απρίλιο του 2012 έως και τον Απρίλιο 2014. Οι εργαζόμενοι πάντως έχουν στείλει και επιστολές με τις θέσεις τους και για τη σύσταση μιας Ενιαίας Γραμματείας Ναυπηγικής Βιομηχανίας στους αρμόδιους και αναμένουν, επιτέλους, λύσεις.
Κώστας Αττίας
