Του Λευτέρη Ζαβλιάρη
Με σχεδιασμό του 1975, κατασκευασμένο να εξυπηρετεί 30.000 αυτοκίνητα την ημέρα και όχι 120.000 όπως γίνεται σήμερα, ο αυτοκινητόδρομος 16 ή περιφερειακή οδός Θεσσαλονίκης, όπως είναι ευρέως γνωστή στους οδηγούς της πόλης, διατηρεί τις «παγίδες» του, ακόμα και στο τμήμα που έχει αναβαθμιστεί και έχει παραδοθεί από το 2005.
Το σημείο που έχασε τη ζωή της η 42χρονη. Ο κόμβος Επταπυργίου ή αλλιώς Κ7 δεν απασχολεί για πρώτη φορά της αρχές, αφού στο παρελθόν μετατράπηκε σε παγοδρόμιο λόγω… ψύχους
Η διάσχιση του δρόμου από την ίδια και μάλιστα τις πρώτες πρωινές ώρες μπορεί να ήταν μια ενέργεια με υψηλό ρίσκο, την ίδια ώρα όμως στο ύψος του συγκεκριμένου κόμβου οι ταχύτητες είναι πολύ υψηλότερες από το όριο των 90 χλμ την ώρα, αφού ο σχεδιασμός είχε πραγματοποιηθεί προ… 40ετίας!
Ο φωτογραφικός φακός της Karfitsa βρέθηκε στην περιφερειακή οδό, κάνοντας αυτοψία στα σημεία που πολλοί οδηγοί θεωρούν επικίνδυνα για την ασφάλεια τους, ενώ ένας από τους γνωστότερους οδηγούς αγώνων, ο Κώστας Αναγνωστάκης, μας δίνει συμβουλές για το που πρέπει να προσέχουμε όταν κινούμαστε στον περιφερειακό.
Η συνέχεια αποκλειστικά στο Karfitsa.gr.
