Του Κωνσταντίνου Σιούμπουρα
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα αυτοκίνητα της κατηγορίας, ειδικά στην έκδοση με τον diesel κινητήρα των 1.600 κ.εκ, αναμένεται να έλθει και στην Ελλάδα τα προσεχές τρίμηνο. Πρόκειται για το νέο Honda HR-V. Η ιαπωνική εταιρεία κάνει δυναμική επανεμφάνιση στην κατηγορία των crossover αυτοκίνητων, αφού το νέο Ι.Χ. διακρίνεται για τον τολμηρό σχεδιασμό, την ευελιξία, τον πλούσιο εξοπλισμό, την ευρυχωρία του εσωτερικού και τους αποδοτικούς κινητήρες.
Η εμφάνιση είναι αναμφισβήτητα το μεγάλο ατού του HR-V. Οι Ιάπωνες ακολούθησαν τα ευρωπαϊκά πρότυπα, σχεδιάζοντας ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει ιδανικά τις σπορ γραμμές ενός coupe, τη στιβαρότητα ενός SUV και την πρακτικότητα ενός πολυμορφικού. Η οδική του συμπεριφορά είναι εξαιρετική.
Το ιαπωνικό crossover πατάει σταθερά στην άσφαλτο, η ρύθμιση της ανάρτησης σε συνδυασμό με το άκαμπτο πλαίσιο σε εμπνέουν να κινηθείς πιο γρήγορα, το σύστημα διεύθυνσης είναι άμεσο και σχετικά καλό σε πληροφόρηση, με τα περιθώρια πρόσφυσης να είναι ανέλπιστα υψηλά. Ο πετρελαιοκινητήρας 1.6 i-DTEC των 120 ίππων ταιριάζει ιδανικά.
Με δύο μηχανικά σύνολα προδιαγραφών Euro6 και με κίνηση αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς θα προσφέρεται το HR-V. Στη βάση είναι ο καινούριος βενζινοκινητήρας 1.5 i-VTEC, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το αυτόματο 7άρι. Αποδίδει 130 ίππους και 155 Nm ροπής, εμφανίζοντας μέση κατανάλωση καυσίμου γύρω στα 5,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον το παρουσιάζει ο diesel 1.6 i-DTEC, απόδοσης 120 ίππων και 300 Nm ροπής. Εκτός από χαμηλότερη κατανάλωση (4 λτ./100 χλμ.) και εκπομπές ρύπων (104 γρ./χλμ.), το μοτέρ αυτό προσφέρει καλύτερες επιδόσεις από το αντίστοιχο βενζινοκίνητο, έχει πιο πολιτισμένη λειτουργία, είναι δυνατό από τις χαμηλές στροφές, σχετικά αθόρυβο και δεν εμφανίζει κραδασμούς.
Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 453 λίτρα και φτάνει έως τα 1.026, ωστόσο αυτά που θα εκτιμήσει περισσότερο ο οδηγός, και ιδιαίτερα μια γυναίκα, είναι το χαμηλό κατώφλι και το φαρδύ άνοιγμα της πίσω πόρτας.
