Του Κωνσταντίνου Σιούμπουρα
Το νέο A4 της Audi, που άρχισε να διατίθεται από τις 2 Νοεμβρίου και στην Ελλάδα, δεν έχει τίποτε να φοβηθεί από τον πολύ σκληρό ανταγωνισμό του. Αντιθέτως, με κριτήριο συγκεκριμένες παραμέτρους βγαίνει μπροστά από αυτόν, αποδεικνύοντας ότι η εξέλιξη αντί της επανάστασης μπορεί να σε φέρει στο επιθυμητό σημείο, παρά τις αισθητικές ομοιότητες με το παρελθόν.
Το νέο A4 είναι εντελώς καινούργιο, έχει μεγαλύτερες διαστάσεις (μήκος 4,73, πλάτος 1,84 και ύψος 1,43 μέτρα) και μεταξόνιο 2,82 μέτρα. Σημαντικότερα όλων ωστόσο είναι τα μεγέθη του αεροδυναμικού συντελεστή (0,23) και του μειωμένου βάρους (ως και κατά 110 κιλά) σε σχέση με την προηγούμενη γενιά του. Με αυτά εκφράζεται ο κυρίαρχος ρόλος της τεχνολογίας στο premium sedan από το Ingolstadt το οποίο θα διατίθεται με τρεις βενζινοκινητήρες TFSI (150, 190, 252 ίππων) και τέσσερις diesel TDI (150, 190, 218 και 272 ίππων), ενώ για πρώτη φορά στην γκάμα του υπάρχει μοτέρ βενζίνης 1,4 λίτρων απόδοσης 150 ίππων.
Ανάλογα με την έκδοση ισχύος ο υποψήφιος αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει μεταξύ μηχανικού κιβωτίου έξι ταχυτήτων ή αυτόματου S tronic επτά σχέσεων, ενώ το αυτόματο multitronic οκτώ ταχυτήτων συνδυάζεται αποκλειστικά με τον κορυφαίο τρίλιτρο πετρελαιοκινητήρα 3.0 TDI.
Στην Ελλάδα το νέο A4διατίθεται από τις 2 Νοεμβρίου σε τιμές από 32.500 ευρώ, χωρίς το όφελος απόσυρσης, με τον κινητήρα 1.4 TFSIπου αποδίδει 150 ίππους και συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Αν σπεύσετε να θεωρήσετε τη συγκεκριμένη έκδοση «βασική», θα διαψευστείτε τόσο από πλευράς εξοπλισμού όσο και από πλευράς δυνατοτήτων, καθώς το μοτέρ αυτό κινεί μια χαρά το προσανατολισμένο στην άνεση A4.
