Έρευνα: Βαγγέλης Στολάκης – Έλενα Καραβασίλη – Άρης Κουτσιούκης
Κι όμως σε περιόδους οικονομικής κρίσης υπάρχει μια εταιρία στη Βόρεια Ελλάδα που απασχολεί περίπου 2.500 εργαζόμενους, δίνει μερίσματα στους μετόχους της, πληρώνει ενοίκια εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ στους… μετόχους της (πάλι) που είναι και ιδιοκτήτες ακινήτων! Αναμένεται δε, να αυξήσει τις τιμές των υπηρεσιών και των αγαθών που προσφέρει γιατί… μπορεί! Ο λόγος για τον ΟΑΣΘ, μια ιδιωτική εταιρία που από το 1957 (οπότε και ιδρύθηκε) επιδοτείται από το κράτος με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ προκειμένου να μετακινεί το επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης.
Η απουσία δεύτερου μέσου σταθερής τροχιάς στη μεγαλύτερη πόλη της Βόρειας Ελλάδας είναι ο βασικός λόγος που οι συμβάσεις του ΟΑΣΘ με το ελληνικό δημόσιο εδώ και εξήντα χρόνια διαρκώς ανανεώνονται με τον πρώτο να έχει δημιουργήσει ένα δυνατό μονοπώλιο στο κομμάτι των αστικών συγκοινωνιών. Την απουσία άλλων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη πληρώνει κάθε φορά ο επιβάτης, (ο οποίος σε εποχές που η ανεργία «χτυπά» κόκκινο) είναι υποχρεωμένος να δέχεται συνεχώς αυξήσεις των εισιτηρίων και απίστευτη ταλαιπωρία όταν στα αστικά του ΟΑΣΘ «σηκώνεται» χειρόφρενο…
Διαβάστε περισσότερο στο karfitsa.gr
