Στη δραστική περικοπή των προκλητικών bonus που χορηγούνται στα υψηλόβαθμα στελέχη του Αεροδρομίου Αθηνών προχωρά η κυβέρνηση.
Ειδικότερα, στον διευθύνοντα σύμβουλο, ο οποίος απολαμβάνει συνολικές, καθαρές, μηνιαίες αποδοχές ύψους 35.000 ευρώ, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Εφημερίδας των Συντακτών».
Η κυβέρνηση όμως απέφυγε να τοποθετηθεί και να ανακινήσει ζήτημα επέκτασης της σύμβασης παραχώρησης του Αεροδρομίου (λήγει το 2026) και πώλησης του 30% του μετοχικού κεφαλαίου σε ξένους επενδυτές, πέραν αυτού που κατέχουν σήμερα οι Καναδοί – διάδοχοι της γερμανικής Χόχτιφ (40%)- και η οικογένεια Κοπελούζου (4,9%). Το Δημόσιο έχει παραχωρήσει στο ΤΑΙΠΕΔ αυτό το 30% και έχει απομείνει με μερίδιο 25%.
Στο Διοικητικό Συμβούλιο του Αεροδρομίου μετέχουν 4 εκπρόσωποι του Δημοσίου, 4 του Καναδικού Ταμείου Δημοσίων Υπαλλήλων και 1 από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, η οποία είχε χρηματοδοτήσει το έργο.
Στο θέμα παρενέβη και ο Κώστας Λαλιώτης, με δήλωση που έκανε στην «Εφ.Συν.», που υπήρξε υπουργός ΠΕΧΩΔΕ και υπέγραψε τη σύμβαση με τη Χόχτιφ, βελτιώνοντας τη σύμβαση που είχε μονογράψει λίγο πριν εγκαταλείψει την εξουσία (1993) η κυβέρνηση Κ. Μητσοτάκη δια του τότε υπουργού Στ. Μάνου. Ο κ. Λαλιώτης «προκάλεσε» την κυβέρνηση να αποκαλύψει τις προθέσεις της για την «τύχη» του Αεροδρομίου, λέγοντας ότι «αυτό είναι το μείζον θέμα», και απλώς συναφές το θέμα των bonus των στελεχών.
Απηύθυνε και αιχμές κατά του προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ, Στ. Πιτσιόρλα (είναι αυτό που θα κληθεί να «αξιοποιήσει» το 30% του μετοχικού κεφαλαίου του Αεροδρομίου). «Εμείς δημιουργήσαμε εθνικό πλούτο με την κατασκευή του αεροδρομίου, κι άλλοι, όπως ο κ. Πιτσιόρλας, προσπαθούν να τον αξιοποιήσουν. Τι θα αξιοποιούσαν αν δεν είχε δημιουργηθεί;» αναρωτήθηκε κατά τη συνομιλία, που έγινε με δική του πρωτοβουλία, ο κ. Λαλιώτης. Υπενθυμίζεται ότι τα μικτά έσοδα του αεροδρομίου στην περίοδο λειτουργίας του 2001-2016 έφτασαν τα 5,7 δισ. ευρώ.
Την κίνηση των διαδικασιών για την περικοπή των bonus αλλά και των υψηλών αμοιβών των στελεχών του αεροδρομίουέθεσε σε εφαρμογή ο υπουργός Υποδομών, Μεταφοράς και Δικτύων, Χρ. Σπίρτζης με επιστολή του στον πρόεδρο του Αεροδρομίου Παν. Ρουμελιώτη.
Ο κ. Σπίρτζης, γνωρίζοντας τις αντιδράσεις των ξένων μετόχων, «απείλησε» με την σύγκληση γενικής συνέλευσης των μετόχων, όπου το Δημόσιο έχει την πλειοψηφία (55%).
Το κείμενο της επιστολής του κ. Σπίρτζη στον κ. Ρουμελιώτη έχει ως εξής: «Με έκπληξη διάβασα το ύψος των αμοιβών καθώς και των bonus των στελεχών του Αερολιμένα που αποτελούν πρόκληση για όσα έχουν επιβληθεί στη χώρα και στον ελληνικό λαό.»
«Παρακαλώ για την συνεννόηση σας με τους εκπροσώπους των υπολοίπων Μετόχων του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, προκειμένου: Α. να ελαχιστοποιηθούν δραστικά στα bonus, ειδικά στις υψηλά αμειβόμενες κατηγορίες και Β. να εναρμονιστούν οι μισθοί σε επίπεδα που δεν θα ξεπερνούν την αμοιβή σε επίπεδα που δεν ξεπερνούν την αμοιβή του Έλληνα πρωθυπουργού. Σε περίπτωση που δεν καταστεί δυνατή η συμφωνία με τους εκπροσώπους των Μετόχων στο Διοικητικό Συμβούλιο, προτιθέμεθα να συγκαλέσουμε Γενική Συνέλευση για τη συζήτηση του θέματος».
