Του Δημήτρη Κωνσταντάρα
Πολλά ερωτήματα, κρίσιμα , πολιτικο-οικονομικά ερωτήματατου ενδιαφέροντος όλου του κόσμου, ερωτήματαγύρω από μια τεράστια ποικιλία θεμάτων και προβλημάτων δεν είναι δυνατόν να απαντηθούν απ’ τη μια στιγμή στην άλλη. Κι όπως έδειξε η εμπειρία ενός τριμήνου –και βάλε– διακυβέρνησης της Ελλάδας από τον ΣΥΡΙΖΑ, που βρίσκεται αντιμέτωπος με τους δανειστές, τις προεκλογικές του υποσχέσεις και τις «συνιστώσες» του, κανείς δεν ξέρει ακόμα σχεδόν τίποτε. Ακόμη και για το αύριο.
Υπάρχει και μια σειρά κρίσιμων ερωτημάτων γύρω από το μεγάλο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων και του ρόλου του περίφημου ΤΑΙΠΕΔ, που κάθε εβδομάδα, κάθε δεκαπενθήμερο, έχουν απαντήσειςπου ποικίλλουν.
Ερωτήματα του τύπου «Μα τι γίνεται, τέλος πάντων, τόσον καιρό σ’ αυτό το ΤΑΙΠΕΔ;»και «Ποιος φταίει, τι έκανε ή τι δεν έκανε και δεν προχώρησαν οι μεγάλες ιδιωτικοποιήσεις;» , προβληματισμοί όπως «Ποιος μπλοκάρει τους σχεδιασμούς;», «Τι δεν κάνανε καλά;» και «Γιατί δεν το χειρίστηκανσωστά;», αλλά και πιο συγκεκριμένες απορίες, όπως «Γιατί δεν μπορούν να…σπρώξουνσε επενδυτές τον Αστέρα Βουλιαγμένης;» και «Τι φταίει που δεν ξεμπλοκάρουν οισχεδιασμοί ιδιωτικοποίησης του παλαιού αεροδρομίου και του λιμανιού του Πειραιά;», όλοι αυτοί οισοβαροί προβληματισμοί, επί μήνες, επί χρόνια, παραμένουν «στάσιμα νερά σε έλος».
Κάποιες απαντήσεις «κρύβονται» στον Γενικό Χωροταξικό Σχεδιασμό και τις «Χρήσεις Γης», κάποιες άλλες στις αντιδράσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των μονίμων κατοίκων περιοχών, όπου όλα πρέπει ν’ αλλάξουν, κάποιες,επίσης, βρίσκονται στη σωστή ή όχι ερμηνεία του Συντάγματος, της νομοθεσίας και σε αποφάσεις της Δικαιοσύνης ύστερα από προσφυγές.
Βέβαια, στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων, ο Αλέξης Τσίπρας δεν…απείλησε τον λαό με καμία προεκλογική υπόσχεση πέραν του ότι η στάση του ήταν βασικά αρνητική. Αλλά κι αυτό, όπως και τόσα άλλα, άλλαξε. Στα τέλη Απριλίου, στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων έγιναν «βήματα πίσω». Και ο πρωθυπουργός δήλωσε ότι «οι ιδιωτικοποιήσεις είναι καλές όταν πουλάς σε καλές τιμές. Αν υπάρξει συμφωνία θα προχωρήσουν οι ιδιωτικοποιήσεις σε ΔΕΣΦΑ, πώληση ακινήτων, του Ιπποδρόμου αλλά και του Αστέρα». Είπε ο πρωθυπουργός. Ο ΣΥΡΙΖΑ; Τι λέει; Και εκεί είναι που ακόμα «παίζονται πολλά».
Αστέρας Βουλιαγμένης
Το καλοκαίρι που μας πέρασε, ενόψει δημοτικών εκλογών, έπαιρνε διαστάσεις εθνικού σκανδάλουη εκχώρηση, μαζί με τις ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις του Αστέρα Βουλιαγμένης, τριακοσίων οκτώ στρεμμάτων δημόσιας δασικής έκτασης από το ΤΑΙΠΕΔ. Τη θέση αυτή τη γνωστοποίησε στον οικονομικό εισαγγελέα, Ιωάννη Δραγάτση, ο επικεφαλής της ΟΚΕ, Βασίλης Αναστασόπουλος. Ο εισαγγελέας,όμως, πρότεινε προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας και εφόσον υπάρξει έγκριση αναστολής εργασιών, τότε θα ενεργούσε και αυτός. Πότε όμως; Σε πόσον χρόνο είναι δυνατόν να τελεσφορήσει μια προσφυγή στο ΣτΕ;
Η Ομάδα Κοινωνικής Εγρήγορσης,μια κίνηση ενεργών πολιτών, που μετεξελίχθηκε σε πολιτικό φορέα, στημηνυτήρια αναφορά της (27/12/13) τονίζει ότι η όλη διαδικασία εκχώρησης τηςέκτασης σε τουρκο-αραβική κοινοπραξία είναι μη σύννομη και αντισυνταγματική, προσθέτοντας ότι μεταβιβάζεται ένα ακίνητο, του οποίου οι τίτλοι δεν είναι καθαροί.
Στημηνυτήρια αναφοράπεριλαμβανόταν άλλος έναςακυρωτικός λόγος: το ότι σύμφωνα με το άρθρο 24, παρ.3 του Συντάγματος, πριν από οποιαδήποτε παρόμοια διαδικασία, θα έπρεπε να είχε προηγηθεί νόμιμη Χωροθέτηση Χρήσεων Γης για την εν λόγω έκταση. Κάτι τέτοιο δεν έχει συμβεί ποτέ.
Ο τότε περιφερειακός σύμβουλος Αττικής, Νίκος Γαλανός,που είχε ζητήσειτη διερεύνηση της υπόθεσης από τη Δικαιοσύνη, σημείωνε:
«Ενώ, σύμφωνα με τον νόμο ΠΔ 1/3/2004 απαγορεύεται η οικοδόμηση κατοικιών, στη διακήρυξη της πώλησης προβλέπουν το δικαίωμα του επενδυτή να κτίσει 8.600 τ.μ. κατοικίες. Καιμετά,έφεραν για έγκρισητο δικαίωμα του επενδυτή να οικοδομήσει 39.600 τ.μ. για κατοικίες. Έτσι, το Δημόσιο και η Εθνική Τράπεζα θα υποστούντεράστια ζημιά».
Τον Δεκέμβρη του 2013, ο τότε δήμαρχος κ. Πανάς, μιλώντας για «περιβαλλοντικό έγκλημα», ανακοίνωνε «κατηγορηματική αντίθεση» του δήμου στο σχέδιο για τους όρους πώλησης και εκμετάλλευσης του Αστέρα.
Τα 14 αεροδρόμια
Στα μέσα Απριλίου, ανακοινώθηκεότι ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας έγινε «σε συνθήκες διαφάνειας και αξιοπιστίας». Και ήταν η κοινοπραξία FRAPORT AG-SLENTEL Ltd και του ομίλου Κοπελούζου που κατέθεσε προσφορά 1,234 δισ. ευρώ εφάπαξ τίμημα και 22,9 εκατ. ευρώ ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα και ανακηρύχθηκε προτιμητέος επενδυτής για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.
Στην ανακοίνωση επισημαίνεται ότι ο διαγωνισμός διεξήχθη υπό καθεστώς έντονου ανταγωνισμού, ενώ επετεύχθη ιδιαίτερα υψηλό τίμημα. Οι επενδύσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών ανέρχονται σε περίπου 330 εκατ. ευρώ, ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης σε περίπου 1,4 δισ. ευρώ. Τα ποσά αυτάείναι επιπλέον του εφάπαξ τιμήματος και του ετήσιου εγγυημένου καταβλητέου μισθώματος.
Στα τέλη Φεβρουαρίου, ο Αλέξης Τσίπραςείχε χαρακτηρίσειτο 1 δισ. ευρώ που πρόσφερε η Fraport ως «δίκαια» τιμή.Και είχε πει, δείχνοντας ότι «δεύτερες σκέψεις» υπήρχαν: «Αλλά τα αεροδρόμια είναι μέρος της τουριστικής μας βιομηχανίας. Έτσι, η Ελλάδα βγάζει τα προς το ζην της. Είναι κάτι που πρέπει,επίσης, να εξετάσουμε».
Η επιφυλακτική θέση του πρωθυπουργού είναι διαφοροποιημένη από εκείνη που έχουν Σταθάκης και Σπίρτζης,οι οποίοι είχαν μιλήσει για αλλαγή πλαισίου της συμφωνίας.Οκ. Τσίπρας αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει.
Τι θα γίνει με τον ΟΛΠ
Ήταν αναμενόμενο, αλλά επειδή όλα είναι αναμενόμενα που όμως δεν ολοκληρώνονται,προκάλεσε έκπληξη η ανακοίνωση για«ξεπάγωμα» του διαγωνισμού πώλησης του 51% του ΟΛΠ, ο οποίος θα έμπαινε στην τελική ευθεία . Ωστόσο, το οριστικό «πράσινο φως» εξαρτάται από την ολοκλήρωση της συμφωνίας της κυβέρνησης με τους εταίρους. Στο μεταξύ, θα έχουν γίνειαλλαγές γύρω από τηδιάθεση του 51% του ΟΛΠ έναντι του 67,7% του αρχικού διαγωνισμού και τα τεύχη με τις αλλαγές θα έχουν σταλεί στην κινεζική Cosco, την ολλανδική APM Terminals και την Ports of America. Η υποβολή των δεσμευτικών προσφορών από τους ενδιαφερόμενους τοποθετείται χρονικά γύρω στον Ιούλιο.
Όμως, μια και έγινε αναφορά στο ΤΑΙΠΕΔ (Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίουμε ιδρυτικό του νόμο τον 3986/2011), ο υπουργός Υγείας, κ. Κουρουμπλής,στις 31 Ιανουαρίου είχε πει: «Πληρώνουμε4 εκατομμύρια τον χρόνο για ένα κτήριο 32.000 τετραγωνικών μέτρων, όπου στεγάζεται μια υπηρεσία 15 υπαλλήλων. Το ΤΑΙΠΕΔ το πούλησε σε μία τράπεζα και τώρα θα το νοικιάζειγια 30 χρόνια. Στέλνω μήνυμα σε όλα αυτά τα συμφέροντα που έχουν αλωνίσει αυτόν τον χώρο τόσα χρόνια: Ούτε αυτοκτονικές τάσεις έχουμε ούτε λιγότερη αγάπη για τον τόπο».
Στις 16 Μαρτίου, η αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών, Νάντια Βαλαβάνη, ανακοίνωσε τη δημιουργία νέου Ταμείου για την αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας, καθώς η εταιρεία Παράκτιο Αττικό Μέτωπο διαλυόταν και η ΕΤΑΔ (Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου) απορροφούνταν από το ΤΑΙΠΕΔ.
